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食品冷藏链行业现状及趋势

发布者:admin 点击:457

      从整个食品冷藏链来看,全国冷藏库容量已达500 多万吨; 80 年代,我国冰箱制造行业大规模引进技术和设备,生产能力由原来的不足10 万台上升至1300 万台左右。目前,电冰箱的社会保有量在3000 万台左右,在城市家庭中、冰箱普及率已达85%。介于两者之间的冷藏运输销售环节商用冷藏设施,近几年也达到了一定规模。

      我国的冷藏运输,长期以来以铁路冷藏运输为主。据统计,铁路部门现有加冰冷藏车 3500 余辆人,机械冷藏车1800 余辆,这些车辆担负着我国近20%的易腐食品的运输任务。公路冷藏运输发燕尾服也较快,目前约有15000 辆冷藏保温汽车,其中机械冷藏汽车占15%左右,主要担负着大城市内、靠城市的生产基地到市场的运输任务,以短途运输为主。水上冷藏运输能力较小,现有各种类型的冷藏运输船近200 艘,总容量为10 万吨左右,多为内河或沿海的短途运输。冷藏集装箱在易腐食品运输方面中有较大优越性,但由于造价高,普及使用受到一定限制。商业用冷藏设施主要指商业零售环节冷藏设施,包括各种用途、各种型式和温度要求的冷藏柜。

       在90 年代初,我国先后引进日本、美国技术,使商用冷藏柜生产有了相当的数量和规模,产品的品种、型式也逐步适应了实际销售环节的需要,为完善食品冷藏链起了巨大作用。 冷库冷冻冷藏行业目前存在问题,由于受各方面原因的影响和自身条件的制约,我国冷冻冷藏行业还存在着不少问题!

主要有: 

      (一)国有冷冻冷藏加工企业包袱沉重,运行机制不灵活,产品结构不合理,屠宰加 工开工严重不足,市场占有率小,企业的生产经营陷入困境,经济效益差,亏损严重,无力 进行自身改造和发展。 

(二)作为我国冷冻冷藏行业主体的国有冷藏库,建库较早,大部分使用期已超过15 年,进入了大修理期限。现急需大、中修理的冷藏库占总容量的三分之一以上,达100 多万吨,大大超过5%的正常维修比例,并且由于受当时条件的限制,冷库工程设计标准低,工艺流程不尽合理化,施工水平及建材、设备质量均存在很多问题、自动化程度低,已不适应市场经济下对仓储和配送业务的需要。 

     (三)由于受计划经济时期影响,冷库布局不合理。沿海经济发达地区,冷库容量偏小, 商品库存量大的矛盾日益加剧;而内地经济欠发达地区,商品库存量小,冷库利用率低,始 终未得到解决。还有,有的地区小冷库林立,缺乏统一规划和管理,既浪费了能源,又给安 全生产带来了隐患。 

     (四)近年来,随着人们饮食结构的变化,储存商品的结构也发生改变,在一部分地区出现高冷库温库不足,低温库相对过剩的现象。

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